Hoe om dieseltenkvlakke te meet en jou voorraad af te stem

Die eenvoudigste, maar steeds betroubare manier om 'n dieseltenk op die plaas te meet, is met 'n dipstok: sak 'n skoon dipstok tot onder in die tenk, lees af hoe diep die diesel is, en reken die diepte met die tenk se eie omskakelingstabel om na liter. Vergelyk dan die uitkoms met jou boeksyfer, dit is jou beginvoorraad plus dieselaflewerings min al die liter wat jy uitgereik het. Die verskil is wat jy ondersoek.

Hierdie gids bespreek elke manier van meet, hoekom die twee syfers uitmekaar dryf, en hoe jy besluit watter verskil die moeite werd is om na te gaan.

Hoe meet ek hoeveel diesel in my tenk is?

Daar is drie algemene maniere. Die meeste plase gebruik op die ou end meer as een.

Metode	Hoe dit werk	Sterkpunt	Swakpunt
Dipstok en omskakelingstabel	Meet die diepte, soek die liter op	Goedkoop, onafhanklik van die pomp	Jy het die regte tabel nodig; leesfoute
Kykbuis of meter	Lees die vlak aan die tenk af	Vinnig, jy hoef nie die tenk oop te maak nie	'n Meter wat vassit of swak gekalibreer is, kan mislei
Pompmeter	Tel die liter wat uitgepomp word	Wys wat uit die tenk is	Sê niks oor wat nog in is nie, en meters raak onakkuraat

Die Logistics Cluster, wat riglyne oor brandstofberging vir humanitêre werk publiseer, sê 'n skoon houtstok of liniaal kan as dipstok dien, en dat 'n kykbuis een van die maklikste maniere is om 'n vlak na te gaan, omdat dit moeiliker verkeerd gelees word as elektroniese sensors wat kan verswak of verkeerd gekalibreer kan wees. Hulle stel ook voor dat jy merkpunte op die stok maak sodat lesings vinniger en akkurater is.

Hoe gebruik ek 'n dipstok en omskakelingstabel?

'n Omskakelingstabel verander diepte in liter. Nithwood, 'n tenkvervaardiger, stel dit eenvoudig: meet die brandstofdiepte met 'n dipstok, en gebruik dan die regte omskakelingstabel vir jou tenk om te bepaal hoeveel liter dit ongeveer is.

Die tabel moet by jou tenk pas, want die verband tussen diepte en volume hang van die tenk se vorm en grootte af. In 'n liggende silindertenk styg die volume nie eweredig met die diepte nie: die eerste paar sentimeter hou baie minder liter as dieselfde paar sentimeter naby die middel. As jou tenk nie 'n tabel het nie, vra die vervaardiger of verskaffer, of laat een opstel uit die tenk se afmetings, of deur bekende hoeveelhede diesel by te gooi en elke keer die diepte neer te skryf.

So dip jy reg:

1. Gebruik 'n skoon stok wat nie vonke maak nie (hout is reg) en dip elke keer op dieselfde plek.
2. Sak dit reguit tot onder, sonder om teen die kante te stamp.
3. Trek dit uit en lees die nat streep af.
4. Dip twee keer. As die twee lesings ooreenstem, gebruik hulle; so nie, dip weer.
5. Soek die liter op die tabel op en skryf die datum en tyd neer.
6. Dip as die tenk 'n rukkie stil gestaan het, nie dadelik ná 'n dieselaflewering of terwyl brandstof in 'n voertuig ingegooi word nie.

Hou die tabel gelamineer in die pompskuur.

Hoe akkuraat is die berekende vlak (boekvoorraad)?

Boekvoorraad is net somme:

Gemete beginvoorraad + dieselaflewerings − diesel uitgereik = boekvoorraad

Byvoorbeeld (net ter illustrasie, gebruik jou eie syfers): jy het aan die begin van die maand 4 200 L gemeet, 5 000 L ontvang en 6 100 L uitgereik. Die boekvoorraad is 3 100 L. As jy nou dip en 2 950 L kry, is die verskil 150 L minder as wat die boek sê.

Boekvoorraad is net so goed soos die inskrywings daaragter. Vergeet een keer om te log dat jy brandstof ingegooi het, en die boek is van daardie dag af verkeerd. Daarom moet jy die boek elke keer as jy afstem, terugstel na die gemete syfer.

Hoekom dryf die berekende vlak weg van die gemete vlak?

Nie die hele verskil is diefstal nie. Die algemene oorsake is:

• Uitreikings wat nie aangeteken is nie. 'n Drom, 'n kan, 'n buurman se trekker of 'n vinnige bietjie ingooi wat nooit in die logboek beland het nie.
• Afleweringshoeveelheid. Wat gefaktureer is, is nie altyd wat in die tenk beland het nie.
• Pompmeterfout. Meters verslyt en kan effens hoog of laag lees. 'n Pomp wat gediens of vervang is, is die moeite werd om weer te kalibreer.
• Dip- en tabelfoute. Verskillende mense wat op verskillende plekke dip, 'n beskadigde stok, die verkeerde tabel, of 'n tenk wat nie gelyk staan nie.
• Temperatuur. Diesel sit uit as dit warm word. Die Logistics Cluster sê diesel by 25°C neem sowat 2.5% meer volume in as by 0°C. Dip op omtrent dieselfde tyd van die dag sodat jy appels met appels vergelyk.
• Lekkasies en mors. 'n Kraan, slang of koppeling wat syfer, verloor stadig en ongemerk brandstof.
• Diefstal. Moontlik, maar sluit eers die res uit. Sien waarskuwingstekens van dieseldiefstal op die plaas.

Hoe gereeld moet ek my dieseltenk meet?

Gereeld genoeg dat jy nog kan uitwerk wat gebeur het. 'n Redelike patroon is:

• Altyd voor en ná 'n dieselaflewering.
• Weekliks vir 'n besige of groot bedryf, of wanneer jy 'n probleem naspoor.
• Minstens maandeliks vir 'n tenk wat min gebruik word, en aan die einde van elke maand vir jou rekords.

ServiceLink SA stel weeklikse voorraadafstemming en onaangekondigde kontroles as goeie praktyk vir grootmaatberging voor. Hoe korter die tyd tussen metings, hoe makliker kan jy vasstel wanneer 'n verlies gebeur het.

Hoe stem ek boekvoorraad teen gemete voorraad af?

1. Meet die tenk (dip twee keer) en reken om na liter.
2. Bereken die boekvoorraad uit jou beginsyfer, dieselaflewerings en uitreikings.
3. Trek af: gemeet min boek.
4. Vergelyk die verskil met jou toleransie (sien hieronder).
5. As dit binne die toleransie is, teken dit aan en stel die boek terug na die gemete syfer.
6. As dit daarbuite is, ondersoek eers voordat jy iets terugstel, sodat die bewyse nie verlore gaan nie. Gaan die inskrywings, die pompmeter, die tabel en die tenk vir lekkasies na.

Skryf elke afstemming neer, selfs as die antwoord "niks verkeerd nie" is.

Watter verskil moet ek ondersoek?

Daar is nie een syfer wat oral geld nie, en moenie iemand vertrou wat jou een gee sonder om jou tenk te ken nie. 'n Sinvolle toleransie hang af van hoe akkuraat jy dip, hoeveel deur die tenk gaan en wat 'n verlies jou kos.

Stel jou eie: besluit op 'n aantal liter, of 'n deel van die diesel wat oor die tydperk uitgereik is, wat jy as gewone metingsgeraas sal beskou. Skryf dit neer. Dan:

• Binne die toleransie: maak 'n nota en gaan voort.
• Een keer daarbuite: meet weer en soek 'n oorsaak.
• Herhaaldelik daarbuite, of altyd in dieselfde rigting: daar is 'n werklike oorsaak om te vind.

Gaan die syfer ná 'n paar maande weer na. As jou gewone verskille deurgaans klein is, kan jy dit stywer maak. As hulle dikwels groot is, maak eers jou meting reg.

Kan sagteware my tenkvlakke afstem?

Dit vat die somme uit jou hande. AgriTrekker teken byvoorbeeld aan wanneer brandstof in voertuie ingegooi word, asook tenkhervullings en dipmetings, op die foon van wie ook al by die tenk is, wys die huidige volume, die pomplesing en wanneer die tenk laas gemeet is, en merk verskille in die aktiwiteitlog sodat jy dit dadelik sien. Jy dip steeds self die tenk; die sagteware hou die boek en sê vir jou wanneer die twee nie ooreenstem nie. Die eerste stap is dieselfde op papier of in 'n app: teken elke keer wat jy brandstof ingooi in 'n logboek aan.

Gereelde vrae

Hoe meet ek hoeveel diesel in my tenk is?

Dip dit met 'n skoon stok om die diepte van die diesel te kry, en gebruik dan jou tenk se omskakelingstabel om die diepte na liter om te reken. Dip twee keer en skryf die datum en tyd neer.

Waar kry ek 'n omskakelingstabel vir my dieseltenk?

By die tenk se vervaardiger of verskaffer, wat dikwels tabelle per tenkgrootte publiseer. As joune geen merke het nie, laat een opstel uit die tenk se afmetings, of deur afgemete hoeveelhede diesel by te gooi en elke keer die diepte neer te skryf.

Wat is dieselvoorraadafstemming?

Dit is om die diesel wat jy behoort te hê, volgens beginvoorraad, dieselaflewerings en uitreikings, te vergelyk met wat jy werklik in die tenk meet, en uit te vind hoekom hulle verskil.

Hoekom wys my tenk minder diesel as my rekords?

Die gewone redes is brandstof wat ingegooi is maar nie gelog is nie, 'n verkeerde dipmeting of tabel, pompmeterfout, temperatuur, lekkasies en soms diefstal. Werk eers deur die maklike verklarings.

Watter verskil tussen boek- en gemete diesel is aanvaarbaar?

Dit is jou besluit. Kies 'n toleransie wat by jou tenkgrootte, meetakkuraatheid en deurvloei pas, skryf dit neer, en ondersoek enigiets daarbuite.