Dienskedule en onderhoudskontrolelys vir trekkers op die plaas

'n Goeie dienskedule vir 'n trekker het drie lae: 'n kort rondgang voor elke skof, dienste by die enjinuur-intervalle in die vervaardiger se handleiding, en 'n deeglike kontrole voor plant en oes. Voeg nog een gewoonte by, naamlik om neer te skryf wie wat wanneer gedoen het, en die meeste onklaarrakings is nie meer 'n verrassing nie.

Hierdie gids gee jou 'n roetine wat jy vir 'n operateur of 'n voorman kan gee. Dit noem nie diensure vir jou trekker nie, want dit verskil volgens fabrikaat, model en enjin, en die enigste betroubare bron is die handleiding wat saam met die masjien gekom het.

Wat is 'n trekker se dienskedule?

'n Dienskedule is die lys werk wat 'n trekker nodig het, en hoe gereeld elke taak aan die beurt is. Die meeste vervaardigers gee die intervalle in enjinure (van die uurmeter), en sommige voeg ook 'n kalenderperk by, soos "of een keer 'n jaar, watter ook al eerste kom". Die skedule staan in die onderhoudsafdeling van die handleiding.

Voorkomende onderhoud beteken eenvoudig dat jy daardie werk doen voordat die onderdeel faal. 'n Filter wat vandag min kos, is goedkoper as 'n spuitpomp wat midde-in plantyd herstel moet word.

As die handleiding weg is, vra jou handelaar vir die regte een vir jou model en reeksnommer. Moenie die intervalle van 'n soortgelyke trekker leen nie.

Daaglikse onderhoudskontrolelys vir trekkers (die rondgang)

Doen dit voordat die trekker uit die skuur ry. Dit neem 'n paar minute, en dis die goedkoopste onderhoud wat daar is. Dit volg die soort daaglikse inspeksie wat universiteite se veiligheids- en voorligtingsdienste publiseer, soos Michigan State University se daaglikse inspeksielys vir trekkers.

Voor jy aanskakel:

• Enjinolie, koelmiddel, brandstof en hidrouliese olie op die regte vlak.
• Kyk onder die trekker vir lekkasies of plasse.
• Bande: druk soos die handleiding sê, geen snye of bulte in die loopvlak of kantwande nie, wielmoere lyk styf.
• Battery vas, pole skoon.
• Geen gebarste of los dele nie, geen lekkende of beskadigde slange nie, alle skutte op hul plek.
• Trappe en platform vry van ghries en modder.

Nadat jy aangeskakel het:

• Die veiligheidsgordel werk (as jou trekker een het).
• Die oliedrukmeter wys druk.
• Ligte en flikkerligte werk. Loop om en kyk self.
• Remme en koppelaar voel normaal as jy wegtrek.

Aan die einde van die dag:

• Gooi brandstof in die trekker, sodat dit die volgende oggend gereed is, en teken die liter aan.
• Kyk weer vir lekkasies en vir enigiets wat los geraak het.
• Meld enigiets vreemds voordat jy dit vergeet (meer hieroor verder af).

Dienste volgens enjinure: die tipiese werk

Hier is die soorte werk wat in byna elke vervaardiger se skedule voorkom. Die interval vir elkeen staan in jou handleiding.

Werk	Wat dit insluit
Enjinolie en oliefilter	Tap af, vervang die filter, vul tot die regte vlak
Brandstoffilter en waterskeier	Vervang filters, tap water uit die skeier
Lugfilter	Maak die element skoon of vervang dit, kyk na die inlaatpype en seëls
Hidrouliese en ratkasolie	Kyk na die vlak, vervang die olie en filters wanneer dit aan die beurt is
Koelmiddel	Kyk na die vlak en toestand, maak die verkoeler skoon, vervang volgens skedule
Smeerwerk	Al die smeerpunte in die handleiding, met die ghries wat dit voorskryf
Rieme en slange	Kyk vir krake, slytasie en lekkasies
Battery en elektriese stelsel	Pole, laai, ligte

Drie dinge laat dit in die praktyk werk.

1. Gebruik die uurmeter, nie die kalender nie. 'n Trekker wat vier maande in die skuur gestaan het, het nie sy olie uitgewerk nie, maar een wat in die oes nagskofte gewerk het, kan twee keer in een seisoen aan die beurt wees. Lees die uurmeter elke keer as jy brandstof ingooi, sodat jy altyd weet hoe naby die volgende diens is.

2. Moenie die interval rek om 'n dag te wen nie. Trekkers werk die hardste wanneer die weervenster kort is, en dis juis dan dat 'n oorgeslaande diens die meeste kos. Bespreek die diens in die eerste rustige week, nie eers ná die volgende een nie.

3. Gebruik wat die handleiding voorskryf. Oliegrade, filteronderdeelnommers en ghriessoorte staan in die handleiding. Hou 'n nota daarvan vir elke trekker.

Voorbereiding voor plant en oes

Universiteite se voorligtingsdienste beveel 'n deeglike kontrole aan die begin van die seisoen aan, en dieselfde logika geld vir plant en oes. Die University of New Hampshire se lentekontrolelys dek byvoorbeeld olie en filters, bande en bandedruk, die enjinruimte (ook skade deur knaagdiere), verkoelervinne, smeerwerk, hidrouliese slange en koppelstukke, die battery, ligte, rieme en die veiligheidstoerusting.

Voeg dit by jou eie voorseisoenlys:

• 'n Diens wat aan die beurt is of amper aan die beurt is. As die volgende diens binne die seisoen val, doen dit voor die seisoen.
• Hidrouliese slange en koppelstukke. 'n Gebarste slang op die land kos jou 'n dag.
• Werktuie en die trekker saam. Kyk na die PTO-skutte, die koppelpenne en die werktuie se laers.
• Onderdele op die rak. Filters, rieme, 'n hidrouliese slang en die ghries wat jy gebruik.
• 'n Toetsrit. Haak aan en laat die trekker 'n rukkie loop. Foute kom op die werf uit, nie op die land nie.

Watter rekords moet jy hou?

'n Diens wat gedoen is maar nie aangeteken is nie, word maklik herhaal, of oorgeslaan, want niemand onthou nie. Hou vir elke trekker:

• die datum en die uurmeterlesing by elke diens
• wat gedoen is (olie en filters, smeerwerk, herstelwerk) en watter onderdele gebruik is
• wie dit gedoen het (jou eie werktuigkundige of 'n werkswinkel van buite)
• wat dit gekos het, arbeid ingesluit
• enige foute wat gevind is, en hoe dit reggemaak is

Hierdie geskiedenis wys jou ook watter masjiene die meeste kos om aan die gang te hou. Sien ons gids oor hoe om die koste per uur van plaasvoertuie uit te werk vir hoe om dit te gebruik. Papier, 'n spreadsheet en 'n app werk almal, solank elke inskrywing dadelik gemaak word. Ons gids oor die plaas se diesellogboek maak dieselfde punt oor brandstofrekords.

Meld foute vroeg, van die land af

Die goedkoopste herstelwerk is die een wat vroeg gevind word. Die probleem is dat die persoon wat die fout raaksien, gewoonlik die operateur, op 'n land sonder sein is, en teen die tyd dat hy terug by die skuur is, is die besonderhede weg.

Maak dit maklik om te meld. 'n Boodskap in die plaas se WhatsApp-groep werk vir sommige plase. 'n Kort vorm wat die trekker, wat opgemerk is, hoe dringend dit is en 'n foto vaslê, werk beter, want die werktuigkundige kan die probleem sien voordat hy daar aankom.

AgriTrekker se Onderhoud- en Herstelstelsel is hiervoor gebou. Die operateur meld 'n fout van die land af met 'n foto en 'n prioriteit, selfs sonder sein, en dit sinchroniseer wanneer die foon weer sein het. Jy kan dienste skeduleer volgens kilometer, enjinure of datum, herinnerings kry vir dienste wat aan die kom is of laat raak, die werk aan jou eie werktuigkundige of 'n verskaffer van buite toewys, en die volledige geskiedenis en koste per voertuig sien.

Vinnige kontrolelys

• Die handleiding is in die trekker of vir elke masjien gelêer.
• 'n Daaglikse rondgang word voor elke skof gedoen.
• Uurmeterlesings word elke keer aangeteken as brandstof ingegooi word.
• Dienste word volgens die handleiding se intervalle bespreek, voordat dit aan die beurt is.
• Hidrouliese slange, bande en filters word voor plant en oes nagegaan.
• Elke diens en herstelwerk word aangeteken met datum, ure, onderdele, wie en koste.
• Operateurs het 'n vinnige manier om foute met 'n foto te meld.

Algemene vrae

Hoe gereeld moet 'n trekker gediens word?

Volg die intervalle in die vervaardiger se handleiding vir jou presiese model. Dit word gewoonlik in enjinure gegee, en sommige sluit ook 'n kalenderperk in. Die intervalle verskil tussen fabrikate en enjins, so 'n syfer van 'n ander trekker of 'n webwerf is nie 'n veilige riglyn nie.

Wat moet ek elke dag aan 'n trekker nagaan?

Kyk na die vlakke van die enjinolie, koelmiddel, brandstof en hidrouliese olie, kyk onder die trekker vir lekkasies, gaan die bande en wielmoere, slange en skutte na, en maak seker dat die oliedruk, ligte en remme werk wanneer jy aanskakel.

Wat moet aan 'n trekker gediens word?

Die gewone lys is enjinolie en -filter, brandstoffilter en waterskeier, lugfilter, hidrouliese en ratkasolie, koelmiddel, smeerwerk, rieme en slange, en die battery. Die handleiding sê wanneer elkeen aan die beurt is.

Hoe hou ek rekords van trekkerdienste?

Skryf elke keer die datum, die uurmeterlesing, wat gedoen is, die onderdele wat gebruik is, wie dit gedoen het en wat dit gekos het neer. 'n Notaboek, 'n spreadsheet of onderhoudsagteware werk almal, solank die inskrywing op die dag self gemaak word.

Is voorkomende onderhoud die moeite werd op 'n ou trekker?

Ja, en miskien nog meer, want 'n ouer masjien het meer verslete dele. Hou rekords sodat jy kan sien of die herstelkoste per uur styg, want dit help jou besluit of jy die trekker moet hou of vervang.